Topp 5 flygplatstillverkarna i Kina - Nyheter

Flygplats flytta promenadär ett horisontellt passagerartransportsystem som består av fackverksbalkstruktur + pall (eller bälte) löpyta + drivstation + retursystem + säkerhetsgränssnitt för kamplatta. Den är installerad i flygplatsterminaler för att transportera passagerare längs långa korridorer, vanligtvis mellan 20 m och 120 m modulära sektioner, utan vertikala lyft.

Systemet fungerar genom en kontinuerlig slingkedjetransmissionsmekanism, där en elmotor driver en reducering eller växellös drivenhet och överför vridmoment till huvudaxeln. Axeln driver flera synkroniserade kedjor, som flyttar pallar eller en gummibältesyta. Belastningen är fördelad över flera stödrullar fästa på fackverksbalken för att minska lokal spänningskoncentration.

Fackverksbalk (stål Q235 eller Q345 svetsad lådstruktur)
Drivstation (motor + broms + växellåda eller växellöst system)
Steg-/pallsystem (aluminiumlegeringsform-gjutna eller rostfria ytplattor)
Returstation med spänningsjusteringssystem
Kamplatta med aluminium eller rostfritt stål anti-kläddprofil

Systemet är utformat för att motstå kontinuerlig dynamisk belastning orsakad av 0,4–0,75 m/s passagerarflödesrörelse, med lastfördelning beräknad enligt ISO 25745-typ energi- och transportstandarder beroende på projektdesign.

Flygplats flytta promenadurvalet bestäms av passagerarflödestäthet + korridorgeometri + kontinuerlig driftcykel, inte av produktkategori.

Passagerarflöde: 2000–8000 personer/timme per korridorsektion
Driftläge: 16–24 timmars kontinuerlig drift utan avstängning
Korridorlängd: segmenterade 20–120 m fackverksmoduler sammankopplade med expansionsfogar
Installationsvinkel: 0 grader horisontell eller mindre än eller lika med 12 graders lutande konfiguration
Bullergräns: ~65–70 dB på 1 m avstånd i terminalmiljö

Fackverksavböjning måste kontrolleras under långa-spannbelastningar (mindre än eller lika med L/1000 typiskt designområde)

Värmeexpansion av stålfackverk måste absorberas av glidande fogstrukturer

Nödstoppssystem måste bromsa bältes/pallsystemet inom kontrollerat bromsavstånd

Kedjeförlängning på grund av cyklisk dragbelastning
Felinriktning på pallen orsakad av slitage på styrskenorna
Kamplattan fastnar på grund av inträngning av främmande föremål vid in-/utgångsgränssnittet

Innan de väljer tillverkare utvärderar inköpsteam systemprestanda baserat på mätbara tekniska faktorer:

Top 5 Airport Moving Walk Manufacturers in China

Växel-drivet system med snäckväxellåda (högt vridmoment, högre underhållsbelastning) eller växellös permanentmagnetdrift (lägre mekanisk transmissionsförlust, högre kontrollprecision).

Multi-kedjepalldrivningssystem för hög passagerartäthet, eller bältes-ytesystem av gummi för lätta transportkorridorer.

Fackverksbalk: Q345B konstruktionsstål, varm-doppförzinkning (typisk beläggning 70–100 μm)

Steg/pall: formgjutning i aluminiumlegering- eller ytplåt av rostfritt stål 304

Styrrullar: nylon eller polyuretankomposit för att minska slitage under cyklisk belastning

Nödstoppslinga med flera-punkter fördelad längs korridorens längd

Steg hängdetekteringssensor (mekanisk + optisk kombination)

Kamplattans förskjutningsomkopplare som utlöser motorbromsavstängningssignalen-

Dessa parametrar avgör om systemet kan integreras i flygplatsens EPC:s civila struktur utan att göra om terminalkorridoren.

Rankingen är i ingen speciell ordning.

Använder modulära fackverkstransportörsystem med band- och pallkonfigurationer. Drivsystem integrerar vanligtvis regenerativa bromsenheter som omvandlar kinetisk energi under retardation till elektrisk återkoppling beroende på systemkonfiguration.

Tillämpar synkroniserade pallkedjesystem med multi-zonstyrningslogik, där korridorsektioner är uppdelade i oberoende övervakade drivsegment för lastbalansering.

Använder stålfackverksbaserade-rörsystem med precisions-bearbetade kamplattor som är utformade för att minska främmande föremål som fastnar vid ingångsövergångszoner.

Implementerar modulära rörliga gångstrukturer med segmenterade drivstationer, som stöder lutande installation upp till typiska flygplatsterminalsrampvinklar och långa-expansionsfoganpassningar av fackverk.

Fokuserar på projekt-baserade tekniska system för rörlig gångväg på flygplatser, designade för terminalkorridorer som kräver strukturell anpassning, modulär installationssekvensering och underhålls-åtkomst-orienterad fackverksdesign.

Suzhou Volkspace Intelligent Equipment Co., LTDdesignar flygplatsförflyttningssystem baserat på modulär truss-lastfördelning och segmenterad enhetsintegrationsarkitektur, inriktad på flygplatsterminaler, inter-terminalkorridorer och ombordstigningsgångar där kontinuerligt passagerarflöde måste transporteras mekaniskt utan avbrott.

Fackverksbalk: Q345B svetsad lådstruktur med bultade modulära förlängningsskarvar
Drivstation: växellöst eller växelmotorsystem med elektromagnetisk bromsenhet
Pallsystem: ytplåtar av aluminiumlegering eller rostfritt stål monterade på dubbel-kedjeöverföringsögla
Styrrullar: polyuretan-belagda rullar för friktionsreducering och vibrationsdämpning

Systemet överför passagerarlast genom kedjedriven- pallrörelse, där synkroniserade kedjor rör sig längs kedjehjul som drivs av motoraxeln och omvandlar rotationsmomentet till linjär transportrörelse längs fackverksbalken.

Fackverkssegment är pre-tillverkade och monterade i 10–20 m modulära sektioner för att minska-svetsbelastningen på plats

Expansionsfogar mellan fackverksmoduler absorberar termisk förlängning av stålkonstruktionen under terminal temperaturvariation (typiskt -10 grader till 45 graders miljöområde)

Drivstationens placering konfigureras enligt korridorbelastningskoncentrationszoner snarare än fast central layout

PLC-baserat styrsystem som hanterar segmenterad korridordriftslogik

Fördelad nödstoppsögla längs hela rörliga gånglängd

Kamplattans intrångsdetekteringsomkopplare som utlöser mekanisk bromsinkoppling

Steg/pall felinställningsdetektering genom mekaniska styravvikelsesensorer

Säkerhetssystemet reagerar inom den mekaniska bromscykeln genom att minska motorns vridmoment och koppla in bromsskivan för att stoppa kedjans rörelse under onormala förhållanden såsom blockering av föremål eller överbelastning.

Fackverksinriktning utförs med hjälp av laserutjämningsverktyg med toleranskontroll vanligtvis inom ±2 mm per 10 m sektion

Kedjespänningen justeras med hjälp av hydrauliska eller skruv-spännanordningar vid returstationen

Steg-/pallmoduler är individuellt utbytbara utan fullständig demontering av systemet

Underhållsåtkomst är utformad via sidopanelens-tjänstkanaler under fackverksstruktur

Denna struktur minskar full avstängningstid under komponentbyte genom att isolera mekaniska segment.

Top 5 Airport Moving Walk Manufacturers in China

För att konfigurera systemparametrar krävs följande ingångar:

Korridorlängd och segmenteringsplan (meter)
Passagerarflöde (toppvärde för personer/timme)
Installationsvinkel (0 grader –12 grader)
Strukturell bredd och fackverksstödförhållanden (mm)
Driftscykel (kontinuerlig / toppintervallläge)
Strömförsörjningsspecifikation (växelspänning och frekvens)
Åtkomstbegränsningar för underhåll (sida/botten/frigång ovanför)

Dessa parametrar bestämmer:

Val av motorvridmoment och dimensionering av drivstation
Kedjespänningsberäkning och palllastfördelning
Truss beam deflection control design
Strategi för segmentering av säkerhetsslingor

Val av flygplatsförflyttning är inte ett katalogbaserat-upphandlingsbeslut. Det är en konstruktionsuppgift för passagerarflödestransport, där systemkonfigurationen beror på korridorgeometri och driftsbelastningsförhållanden.

Suzhou Volkspace Intelligent Equipment Co., LTDtillhandahåller systemmatchning på teknisk-nivå för flygplatsprojekt, inklusive:

Korridorlastfördelningsanalys baserad på passagerarflödesdata
Modulär konstruktion av fackverkssystem för fasadbyggande av flygplatser
Drivstationspositionering baserad på mekanisk lastkoncentrationsberäkning
Installationssekvenseringsplan kompatibel med terminaldriftscheman

Skicka in ritningar för flygplatskorridorer eller krav på passagerarflöde för att få: Systemkonfigurationslayout, beräkningsblad för driv- och styrsystem, designförslag för strukturell fackverksmodul och en teknisk-baserad offert anpassad till installationsförhållandena.

Skicka in teknisk förfrågan